基于滑移率和減速度的ABS模糊控制仿真研究

在ABS邏輯門限值控制方法的基礎上,通過分析道路試驗數(shù)據(jù),利用Matlab的模糊工具箱建立了模糊控制系統(tǒng),采用7自由度整車模型在Simulink中進行仿真計算.仿真結果表明,基于滑移率和減速度的ABS模糊控制比邏輯門限值方法具有更好的自適應性,并可減少道路試驗的工作量.

作 者： 陳炯 王會義 宋健 Chen Jiong Wang Huiyi Song Jian   作者單位： 清華大學,汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室,北京,100084  刊 名： 汽車工程  ISTIC PKU 英文刊名： AUTOMOTIVE ENGINEERING  年，卷(期)： 2006 28(2)  分類號： U46  關鍵詞： ABS   模糊控制   滑移率  

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