談長(zhǎng)大跨度鐵路框構(gòu)橋頂進(jìn)施工線(xiàn)路加固技術(shù)

結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)工程特點(diǎn)和施工難點(diǎn)進(jìn)行了分析和研究,經(jīng)過(guò)受力分析和理論計(jì)算,制定和運(yùn)用了框架橋頂進(jìn)施工工便縱梁、橫抬梁與鋼枕組合線(xiàn)路加固技術(shù),解決了對(duì)于長(zhǎng)大跨度框架橋頂進(jìn)施工時(shí),D形便梁不能滿(mǎn)足使用和吊軌加縱、橫抬梁線(xiàn)路加固方式的剛度、強(qiáng)度較薄弱的問(wèn)題.

作 者： 王旭東   作者單位： 太原鐵路局,山西,太原,030013  刊 名： 山西建筑  英文刊名： SHANXI ARCHITECTURE  年，卷(期)： 2010 36(19)  分類(lèi)號(hào)： U445.72  關(guān)鍵詞： 鐵路   立交橋   施工   技術(shù)  

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