燃燒室迷宮復合冷卻結(jié)構(gòu)

隨者航空技術(shù)的發(fā)展,設(shè)計出高性能、長壽命的發(fā)動機以適應(yīng)未來戰(zhàn)爭及民用航空的需要已成為各國航空界科技人員共同努力的方向.近20多年來,由于材料性能的提高,特別是冷卻技術(shù)的發(fā)展,使渦輪前燃氣溫度T4*有了突破性的提高.目前性能先進的燃氣輪機的已高達1850K以上,增壓比已高達25以上,再過20年,TLC將高達30以上,TLC可望高達2400K,推重比可高達到15～20,這就為燃燒室等熱端部件(包括渦輪)的設(shè)計提出了更高的要求.

作 者： 李名魁 何立明   作者單位： 空軍工程大學工程學院  刊 名： 航空維修與工程  PKU 英文刊名： AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING  年，卷(期)： 2007 ""(3)  分類號： V2  關(guān)鍵詞：  

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